Były gubernator Terytorialny Kansas James W. Denver odwiedził jego miasto imiennika w 1875 i 1882 r.

"Bronco Buster", odmiana zachodniej rzeźby "Bronco Buster" Frederic Remington na terenie stolicy Denver, prezent od J.K. Mullen w 1920

Latem 1858 r., podczas Szczytowej Gorączki Złota Pike, grupy poszukiwaczy złota z Lawrence, Kansas ustanowił miasto Montana jako miasto górnicze na brzegach rzeki South Platte, na zachodnim terytorium Kansas. To była pierwsza historyczna osada, która później stała się miastem Denver. Teren szybko jednak zanikał, a latem 1859 r. został porzucony na rzecz Aurarii (nazwanej po górniczym mieście Auraria w Gruzji) i St. Charles City.

22 listopada 1858 r. generał William Larimer i kapitan Jonathan Cox, Esquire, obaj spekulanci o lądzie ze wschodniego Terytorium Kansas, postawili kłody z drewna bawełny, aby wnieść roszczenie o blef, pomijając spływ rzeki South Platte i Creek Cherry, przez pokład od istniejącej osady górniczej w Aurarii oraz na terenie istniejącego miasta St. Charles. Larimer nazwał miasto Denver City, by wyświadczyć przysługę gubernatorowi Terytorialnemu Kansas James W. Denver. Larimer miał nadzieję, że nazwa miasta pomoże mu zostać wybrana jako siedziba hrabstwa Arapaho, ale, nie wiedząc go, gubernator Denver zrezygnował już ze stanowiska. Lokalizacja była dostępna dla istniejących szlaków i znajdowała się nad południową Plattą od miejsca sezonowych kempingów Cheyenne i Arapaho. Teren tych pierwszych miast jest teraz zajęty przez Park Confluence w pobliżu centrum Denver.

Larimer wraz ze współpracownikami z firmy St. Charles City Land Company sprzedawał działki w mieście kupcom i górnikom, z zamiarem stworzenia dużego miasta, które byłoby przyjazne dla nowych imigrantów. Denver City było miastem graniczącym z gospodarką opartą na obsłudze lokalnych górników z hazardem, salonami, żywcem i handlem towarami. We wczesnych latach działki wiejskie były często przedmiotem handlu za karczowanie lub grabieży przez górników w Aurarii. W maju 1859 r. mieszkańcy Denver City oddali 53 partii do Peak Express w Leavenworth & Pike, aby zabezpieczyć pierwszą trasę nadlądowych wagonów. Oferując codzienne usługi dla "pasażerów, poczty, frachtu i złota", Express dotarł do Denver na szlaku, który skracał czas podróży na zachód od dwunastu do sześciu dni. W 1863 r. Unia Zachodnia wzmocniła dominację Denvera w regionie, wybierając miasto dla swojego regionalnego terminalu.

Terytorium Kolorado zostało utworzone dnia 28 lutego 1861 r., 1 listopada 1861 r., w okręgu Arapahoe, a miasto Denver zostało założone dnia 7 listopada 1861 r. Denver City zajmowało stanowisko w okręgu Arapahoe od 1861 r. do konsolidacji w 1902 r. W 1867 r. Denver City stało się stolicą działającą na szczeblu terytorialnym, a w 1881 r. zostało wybrane jako stała stolica państwa w głosowaniu ogólnopaństwowym. Ze względu na swoją nowo odkrytą wagę, Denver City skróciło swoją nazwę do Denver. W dniu 1 sierpnia 1876 r. przyjęto do Unii Kolorado.

Posąg "Pioneer Mothers of Colorado" w budynku The Denver Post

Choć pod koniec lat 1860. mieszkańcy Denver mogli z dumą patrzeć na sukces, jakim było stworzenie ośrodka dostaw i usług, decyzja o przewiezieniu pierwszej transkontynentalnej linii kolejowej przez Cheyenne, a nie Denver, zagroziła dobrobytowi młodego miasta. Kolej transkontynentalna przejechała 100 mil stąd, ale obywatele zmobilizowali się do budowy linii kolejowej, aby połączyć z nią Denver. Zaczęło się zbieranie funduszy pod przewodnictwem wizjonerskich przywódców, w tym gubernatora Terytorialnego Johna Evansa, Davida Moffata i Waltera Cheesmana. W ciągu trzech dni zebrano 300 000 dolarów, a obywatele byli optymistami. Finansowanie utknęło w martwym punkcie, zanim podniesiono je wystarczająco wcześnie, zmuszając tych wizjonerskich przywódców do przejęcia kontroli nad kolejami, które stały się dłużnikami. Pomimo wyzwań, 24 czerwca 1870 r., obywatele czuli się wesoli, gdy Denver Pacific zakończył połączenie z koleją transkontynentalną, podążając w nowej erze dobrobytu dla Denver.

W końcu, w powiązaniu z resztą kraju koleją, Denver rozwinął się jako centrum usług i dostaw. Młode miasto rosło w tych latach, przyciągając milionerów do swoich rezydencji, jak również mieszankę przestępczości i ubóstwa w szybko rosnącym mieście. Obywatele Denver byli dumni, gdy bogaci wybrali Denver i byli zachwyceni, kiedy Horace Tabor, milioner z górnictwa w Leadville, zbudował imponujący blok biznesowy na 16. i Larimer, a także elegancki Tabor Grand Opera House. Wkrótce pojawiły się luksusowe hotele, w tym bardzo ukochany hotel Brown Palace, a także wspaniałe domy dla milionerów, takich jak Croke, Patterson, Campbell Mansion w 11. i Pensylwanii oraz obecnie wyburzony Moffat Mansion w 8. i Grant. Chcąc przekształcić Denvera w jedno z wielkich miast świata, liderzy wezbrali przemysł i przyciągnęli robotników do pracy w tych fabrykach.

Wkrótce, oprócz elity i dużej klasy średniej, Denver miał coraz większą liczbę imigrantów, niemieckich, włoskich i chińskich robotników, a wkrótce potem nastąpił wzrost liczby afrykańskich Amerykanów z krajów głębinowych i hiszpańskich. Napływ nowych mieszkańców wypaczył dostępne mieszkania. Ponadto Silver Crash z 1893 r. nie zapewnił równowagi politycznej, społecznej i gospodarczej. Konkurencja między różnymi grupami etnicznymi była często wyrażana jako bigotria, a napięcia społeczne wywołały powstanie Czerwonej Straży. Amerykanie byli podejrzliwi wobec imigrantów, którzy czasem byli sprzymierzeni z przyczynami socjalistycznymi i związkami zawodowymi. Po I wojnie światowej odrodzenie Ku Klux Klan przyciągnęło białych, urodzonych w ojczystym kraju Amerykanów, którzy martwili się o wiele zmian w społeczeństwie. W odróżnieniu od wcześniejszej organizacji działającej na wiejskich obszarach południowych, rozdziały KKK opracowano na obszarach miejskich położonych na Środkowym Zachodzie i Zachodzie, w tym w Denver, oraz w Idaho i Oregon. Korupcja i przestępczość również rozwinęły się w Denver.

Odcisk w Panoramie w Denver, 1898

W latach 1880-1895 w mieście nastąpił ogromny wzrost korupcji, ponieważ szefowie przestępczości, tacy jak Soapy Smith, pracowali wspólnie z wybranymi urzędnikami i policją w celu kontrolowania wyborów, gier hazardowych i gangów bunco. W 1893 r. miasto doświadczyło również spadku cen srebra. W 1887 r. prekursor międzynarodowej organizacji charytatywnej United Way został utworzony w Denver przez lokalnych przywódców religijnych, którzy zgromadzili fundusze i koordynowali różne organizacje charytatywne, aby pomóc biednym Denver. Do 1890 r. Denver stał się drugim co do wielkości miastem na zachód od Omaha w Nebrasce. W 1900 r. białko stanowiło 96,8% populacji Denvera. Populacje Ameryki Afrykańskiej i Hiszpani zwiększyły się wraz z migracjami z 20 wieku. Wielu afrykańskich Amerykanów przyjechało jako robotnicy na kolei, która miała koniec w Denver i zaczęła tam osiedlać.

W latach 1880. i 1930., branża kwiatowa w Denver rozwinęła się i rozwinęła. Ten okres stał się znany lokalnie jako "Gołąb złota".

Ustawa, w której zaproponowano nowelizację konstytucji państwa w celu umożliwienia rządzenia w Denver i innych gminach, została wprowadzona w 1901 r. i przyjęta. W środę wezwano do przeprowadzenia referendum w całym kraju, które wyborcy zatwierdzili w 1902 roku. 1 grudnia br. gubernator James Orman ogłosił nowelizację części prawa podstawowego państwa. Miasto i hrabstwo Denver powstały w tym dniu i zostały oddzielone od hrabstw Arapahoe i Adams.

Na początku 20 wieku Denver, podobnie jak wiele innych miast, był domem pionierskiej firmy samochodowej Brass Era. Colburn Automobile Company produkowała samochody skopiowane z jednego z jej współczesnych, Renault.

W latach 1953-1989 Rocky Flats Plant, obiekt broni jądrowej DOE, który znajdował się około 15 mil od Denver, produkował "doły" plutonu rozszczepialnego do głowic jądrowych. Poważny pożar w obiekcie w 1957 r., jak również wyciek z odpadów jądrowych składowanych w obiekcie w latach 1958-1968, spowodował skażenie niektórych części Denver, w różnym stopniu, plutonem-239, szkodliwą substancją radioaktywną o okresie półtrwania 24.200 lat. W badaniu przeprowadzonym w 1981 r. przez dyrektora ds. zdrowia w hrabstwie Jefferson, dr Carl Johnson powiązał skażenie ze wzrostem liczby wad wrodzonych i zachorowań na raka w centrum Denver i bliżej położonych dzielnicach Rocky Flats. Późniejsze badania potwierdziły wiele jego odkryć. Od sierpnia 2010 r. poza terenem dawnego zakładu nadal występowało zanieczyszczenie plutonem. Wiąże się to z zagrożeniem dla budowy zapowiadanego Jeffersona Parkwaya, który zakończy pas samochodowy Denvera.

Miasto Denver, 1964. Obejmuje najstarszy kościół Denvera (Trinity United Methodist), pierwszy budynek kompleksu Mile High Center, Lincoln Center, starą brązową część hotelu Brown Palace i Cosmopolitan Hotel - od czasu rozbicia.

W 1970 r. Denver został wybrany na gospodarza zimowych igrzysk olimpijskich w 1976 r., co zbiegło się w czasie z setną uroczystością obchodów w Kolorado, ale w listopadzie 1972 r. wyborcy z Colorado podjęli inicjatywy wyborcze, w ramach których przydzielono środki publiczne na pokrycie wysokich kosztów gier. Przenieśli się do Innsbruck w Austrii. Pochwała stania się jedynym miastem, które po wyborze odrzuciło olimpiadę, utrudniła kolejne oferty. Ruch przeciwko organizowaniu gier opierał się głównie na zagadnieniach środowiskowych i był prowadzony przez przedstawiciela państwa Richarda Lamma. Następnie został wybrany na trzy kadencje (1975-87) gubernatorem Kolorado. Denver zbadał potencjalną ofertę na Zimowe Igrzyska Olimpijskie 2022, ale nie złożyła żadnej oferty.

W 2010 r. Denver przyjął kompleksową aktualizację swojego kodeksu zagospodarowania przestrzennego. Nowa strefa została opracowana w celu ukierunkowania rozwoju, jak przewidziano w przyjętych planach, takich jak Blueprint Denver, strategiczny plan rozwoju ukierunkowany na transport, Greenprint Denver oraz strategiczny plan transportu.

Denver dwa razy gościł Demokratyczną Konwencję Narodową, w 1908 r. i ponownie w 2008 r. Promowała miasto na arenie krajowej, politycznej i społeczno-ekonomicznej. W dniach 10-15 sierpnia 1993 r. w Denver obradował 6. Światowy Dzień Młodzieży Kościoła Katolickiego, w którym uczestniczyło około 500.000 osób, co sprawiło, że był to największe zgromadzenie w historii Kolorado.

Denver jest znany w przeszłości jako Królowa Miasta Równin i Królowa Miasta Zachodu, ze względu na swoją ważną rolę w rolnictwie regionu Równin Wysokich we wschodnim Kolorado i wzdłuż podnóża Górnego Zasięgu Kolorado. Kilka amerykańskich okrętów nazwano USS Denver na cześć miasta.

Panorama Denver na początku maja, jak widać z Denver Museum of Nature and Science. Górę Evansów z zakrętami można zobaczyć po lewej stronie, za miejską linią.

Zdjęcie lotnicze Denver z północno-zachodniej części kraju

Centralne centrum Denver

Denver i pobliskie góry, jak widać z dachów dzielnicy Cherry Creek

Denver znajduje się w centrum korytarza miejskiego przedniego zasięgu, między górami skalistymi na zachód a nizinami górskimi na wschodzie. Topografia Denvera składa się z równin w centrum miasta z pagórkowatymi obszarami na północ, zachód i południe. Według Biura Spisu Stanów Zjednoczonych całkowita powierzchnia miasta wynosi 155 mil kwadratowych (401 km²), z czego 153 mil kwadratowych (396 km²) to powierzchnia lądowa, a 1,6 mili kwadratowych (4,1 km) (1,1%) to woda. Miasto i hrabstwo Denver otoczone są tylko trzema innymi powiatami: Adams County na północ i wschód, Arapahoe County na południe i wschód, i Jefferson County na zachód.

Chociaż pseudonim Denvera jest "Mile-High City", ponieważ jego oficjalna wysokość jest o kilometr wyższa od poziomu morza, zdefiniowanego przez podniesienie punktu odniesienia na etapach budynku Kapitolu, wysokość całego miasta waha się od 5,130 do 5,690 stóp (1,560 do 1,730 m). Według systemu informacji o nazwach geograficznych (GGNIS) i krajowego zbioru danych dotyczących wysokości, wysokość miasta wynosi 5 278 stóp (1 609 m), co znajduje odzwierciedlenie na różnych stronach internetowych, takich jak National Weather Service.

Dzielnice

Oficjalne osiedla Denvera w 78 roku

Okolica jeziora Sloans Lake zimą

Od stycznia 2013 r. miasto i okręg Denver zdefiniowały 78 oficjalnych dzielnic, z których miasta i grupy społeczne korzystają do planowania i administracji. Chociaż określenie granic dzielnic przez miasto jest nieco arbitralne, odpowiada mniej więcej definicjom stosowanym przez mieszkańców. Te "dzielnice" nie powinny być mylone z miastami lub przedmieściami, które mogą być oddzielnymi podmiotami w obszarze metra.

Charakter dzielnic różni się znacznie w zależności od siebie i obejmuje wszystko od dużych drapaczy chmur do domów od końca 19 wieku do nowoczesnych, podmiejskich rozwiązań. Ogólnie, dzielnice położone najbliżej centrum miasta są gęstsze, starsze i zawierają więcej ceglanych materiałów budowlanych. Wiele dzielnic z dala od centrum miasta powstało po II wojnie światowej i są zbudowane z nowoczesnych materiałów i stylu. Niektóre dzielnice położone jeszcze dalej od centrum miasta, lub niedawno przebudowane działki w dowolnym miejscu w mieście, mają albo bardzo charakterystyczne cechy podmiejskie, albo są nowymi miejscami urbanistycznymi, które próbują odtworzyć poczucie starszego sąsiedztwa.

Denver nie posiada większych oznaczeń obszaru, w przeciwieństwie do miasta Chicago, które ma większe obszary, w których znajdują się dzielnice (np. Northwest Side). Mieszkańcy Denver używają terminów "północ", "południe", "wschód" i "zachód".

Budowa wzdłuż Cherokee Street w dzielnicy Golden Triangle.

Denver ma również wiele dzielnic, które nie znalazły odzwierciedlenia w granicach administracyjnych. Te dzielnice mogą odzwierciedlać sposób, w jaki ludzie w danym obszarze się identyfikują lub mogą odzwierciedlać sposób, w jaki inni, np. deweloperzy nieruchomości, zdefiniowali te obszary. Znane dzielnice nieadministracyjne obejmują historyczne i modne LoDo (skrót od "Dolne centrum"), część dzielnicy Union Station w mieście; w Uptown, w okolicach North Capitol Hill i City Park West; Curtis Park, część dzielnicy Five Points; Alamo Placita, północna część sąsiedztwa Speer; Park Hill, udany przykład zamierzonej integracji rasowej; i Złoty Trójkąt, w Centrum Obywatelskim.

Jedną z nowszych dzielnic Denvera zbudowano w byłym miejscu na Międzynarodowym Lotnisku Stapleton, które nazwano imieniem byłego burmistrza Denvera Benjamina Stapletona, który był członkiem Ku Klux Klan. W 2020 r. stowarzyszenie społeczności sąsiedzkiej głosowało za zmianą nazwy dzielnicy z Stapleton na Central Park (zob. więcej w sekcji "Polityka" poniżej).

Sąsiadujące hrabstwa, gminy i miejsca wyznaczone do spisu

Klimat

Widok na centrum Denver po burzy śnieżnej w marcu 2016, patrząc na północny zachód od Parku Cheesman.

Denver leży w półsuchej, kontynentalnej strefie klimatycznej (klasyfikacja klimatu Köppen: BSk). Można znaleźć wilgotne mikroklimaty kontynentalne i subtropikalne. Ma cztery różne pory roku i większość opadów występuje od kwietnia do sierpnia. Ze względu na swoje położenie w głębi lądu na wysokich równinach, u podnóża Gór Skalistych, region ten może ulec nagłym zmianom pogodowym.

Lipiec jest najcieplejszym miesiącem, ze średnią wysoką temperaturą 89 °F (31.7 °C). Lata wahają się od ciepłego do ciepłego przy sporadycznych, czasami ciężkich burzach piorunów popołudniowych i wysokich temperaturach sięgających 90 °F (32 °C) w ciągu 38 dni w roku, a sporadycznie 100 °F (38 °C). Grudzień, najzimniejszy miesiąc roku, ma średnią dzienną wysoką temperaturę 46 °F (7.8 °C). Zimy składają się z okresów śniegu i bardzo niskich temperatur, naprzemiennie z okresami łagodniejszej pogody z powodu efektu ocieplenia wywołanego przez wiatry Chinook. W zimie góra dzienna może przekroczyć 60 °F (16 °C), ale często nie osiąga 32 °F (0 °C) w okresach zimnej pogody. Czasami ze względu na arktyczne masy powietrza wzloty w ciągu dnia mogą nawet nie wzrosnąć powyżej 0 °F (-18 °C). Najzimniejsze noce w roku mogą spadać do -10 °F (-23 °C) lub poniżej. Spadek śniegu występuje często podczas późnej jesieni, zimy i wczesnej wiosny, średnio 53,5 cala (136 cm) w latach 1981-2010. Przeciętne okno dla mierzalnego (≥0,1 cala lub 0,25 cm) śniegu wynosi od października 17 r. do kwietnia 27 r.; jednak wymierny opad śniegu spadł w Denver już we wrześniu 4 r. i już w czerwcu 3 r. Ekstremy w zakresie temperatur od -29 °F (-34 °C) w dniu 9 stycznia 1875 r. do 105 °F (41 °C) od dnia 28 czerwca 2018 r. Ze względu na wysoki wzrost wysokości i suchości miasta, zmiany temperatury w ciągu roku są duże.

Tornada są rzadkie na zachód od korytarza I-25; jednakże jednym z godnych uwagi wyjątków było tornado F3, które uderzyło 4,4 mili na południe od centrum miasta 15 czerwca 1988 r. Z drugiej strony, przedmieścia na wschód od Denver i wschodnio-północno-wschodnie powiaty miasta (Międzynarodowy Port Lotniczy Denver) mogą zobaczyć kilka tornad, często słabe tornada, każdej wiosny i lata, szczególnie w czerwcu, ze wzmocnieniem strefy Vorticity (DCVZ) konwergencji w Denver. DCVZ, znany również jako Denver Cyclone, jest zmiennym wirem przepływu powietrza tworzącego burzę, który zwykle występuje na północ i wschód od centrum miasta, i często obejmuje lotnisko. Ciężka pogoda z DCVZ może zakłócić funkcjonowanie portów lotniczych. W badaniu oceniającym grad na obszarach o liczbie ludności wynoszącej co najmniej 50.000 stwierdzono, że Denver zajmuje 10. miejsce wśród najbardziej podatnych na grad w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych. W rzeczywistości Denver otrzymał 3 z 10 najbardziej kosztownych huraganów w historii Stanów Zjednoczonych, które miały miejsce 11 lipca 1990 r.; 20 lipca 2009 r.; oraz odpowiednio z 8 maja 2017 r.

Na podstawie średnich 30-letnich uzyskanych z Narodowego Centrum Danych Klimatycznych NOAA w grudniu, styczniu i lutym Kanał Pogodowy sklasyfikował Denver w 18. najzimniejszym mieście USA od 2014 r.

Oficjalna stacja pogodowa Denver znajduje się na lotnisku w Denver, około 20 mil od centrum miasta. Analiza przeprowadzona w 2019 r. wykazała, że średnia temperatura na lotnisku w Denver International Airport, w temperaturze 50,2 °F (10 °C), była znacznie chłodniejsza niż temperatura w centrum, tj. 53,0 °F (12 °C). Wiele przedmieść ma również cieplejsze temperatury i pojawiają się kontrowersje dotyczące lokalizacji oficjalnych odczytów temperatury.

Mapa rozkładu rasowego w Denver, 2010 U.S. Census. Każda kropka to 25 osób: Biały, czarny, azjatycki, hiszpański lub inny (żółty)

Od 2010 r. liczba ludności miasta i hrabstwa Denver wynosiła 600 158, co czyni z niej 24. najbardziej zaludnione miasto USA. Szacuje się, że obszar statystyczny CO w Denver-Aurora-Lakewood liczy 2013 mieszkańców i jest 21. najbardziej zaludnionym obszarem statystycznym USA, a większy łączony obszar statystyczny Denver-Aurora-Boulder liczy około 2013 mieszkańców 3 277 309 i jest 16. najbardziej zaludnionym obszarem metropolitalnym USA. Denver jest najbardziej zaludnionym miastem w promieniu skupionym w mieście i o wielkości 550 mil (890 km). Denverites to termin używany dla mieszkańców Denver.

Zgodnie ze spisem powszechnym z 2010 r. miasto i hrabstwo Denver liczyło 600 158 osób i 285 797 gospodarstw domowych. Gęstość zaludnienia wynosiła 3,698 mieszkańca na kilometr kwadratowy (1,428/km²) łącznie z lotniskiem. Było 285.797 mieszkań o średniej gęstości 1.751 na kilometr kwadratowy (676/km²). Jednak średnia gęstość w większości dzielnic Denver jest zwykle wyższa. Bez kodu pocztowego 80249 (47,3 sq mi, 8,407 mieszkańców) w pobliżu lotniska, średnia gęstość wzrasta do około 5,470 na milę kwadratową. Denver, Colorado, jest na szczycie listy 2017 najlepszych miejsc do życia, według raportu US News & World, wylądując miejsce w dwóch najlepszych pod względem przystępności cenowej i jakości stylu życia.

Zgodnie ze spisem Stanów Zjednoczonych z 2010 r. skład rasowy Denver był następujący:

• Białe: 68,9% (Białe bez Latynosów: 52,2%)
• Latynoski lub latynoski (z dowolnej rasy): 31,8%; Meksykańscy Amerykanie stanowią 24,9% ludności miasta.
• Ameryka Czarna lub Afrykańska: 10,2%
• azjatycki: 3,4% (0,8% wietnamski, 0,6% chiński, 0,5% indyjski, 0,3% koreański, 0,3% japoński, 0,3% filipiński, 0,2% birmański, 0,1% kambodżański)
• Amerykanin: 1,4%
• Rodzinny wyspiarski Hawaje i inne wyspy Pacyfiku: 0,1%
• Inne wyścigi: 9,2%
• Dwie lub więcej ras: 4,1%

Około 70,3% populacji (powyżej pięciu lat) mówiło w domu tylko po angielsku. Dodatkowe 23,5% ludności mówiło po hiszpańsku w domu. Jeśli chodzi o pochodzenie, 31,8% stanowiły Latynos czy Latynos, 14,6% ludności pochodziły z niemieckiego pochodzenia, 9,7% z irlandzkiego pochodzenia, 8,9% z angielskiego pochodzenia, a 4,0% z włoskiego pochodzenia.

250 906 gospodarstw domowych, z których 23,2% miało dzieci poniżej 18 roku życia, 34,7% to małżeństwa żyjące razem, 10,8% to gospodarze domowi bez męża, a 50,1% to osoby niebędące rodzinami. 39,3% wszystkich gospodarstw domowych stanowiły osoby indywidualne, a 9,4% osób mieszkało samotnie w wieku 65 lat lub starszym. Średni rozmiar gospodarstwa domowego wynosił 2,27, a średni rozmiar rodziny wynosił 3,14.

Rozkład wiekowy wynosił 22,0% w wieku poniżej 18 lat, 10,7% w wieku od 18 do 24 lat, 36,1% w wieku od 25 do 44 lat, 20,0% w wieku od 45 do 64 lat oraz 11,3% w wieku 65 lat lub starszym. Mediana wieku wynosiła 33 lat. Ogółem na 100 samic przypadało 102,1 samca. Ze względu na wypaczony stosunek płci, w którym pojedynczy mężczyzna przekracza liczbę samotnych kobiet, niektórzy protologowie nazwali miasto Menver.

Mediana dochodu gospodarstwa domowego wynosiła 45 438 dolarów, a średni dochód rodzinny wynosił 48 195 dolarów. Mężczyźni mieli średni dochód w wysokości 36,232 USD w porównaniu do 33,768 USD w przypadku kobiet. Dochód na mieszkańca dla miasta wynosił 24 101 dolarów. 19,1% ludności i 14,6% rodzin było poniżej progu ubóstwa. Spośród całej populacji 25,3% osób poniżej 18. roku życia i 13,7% spośród 65. roku życia żyło poniżej progu ubóstwa.

Języki

Od 2010 r. 72,28% (386,815%) mieszkańców Denver w wieku pięciu lat mówiło tylko po angielsku w domu, podczas gdy 21,42% (114,635) mówiło po hiszpańsku, 0,85% (4,550) po wietnamsku, 0,57% (3,073) w językach afrykańskich, 0,53% (2,845) po rosyjsku, 0,50% po chińsku, 0,47% () po francusku i% (,) niemiecki. Ogółem 27,72% (148,335) populacji Denvera w wieku pięciu lat i starszych posługiwało się językiem innym niż angielski.

Panorama w centrum Denver, około 2006, patrząc na wschód wzdłuż Speer Blvd.

Długotrwały

Według raportu opublikowanego w czasopiśmie Journal of the American Medical Association, średnia długość życia mieszkańców Denver wynosiła 2014 80,02 roku.

Republic Plaza, najwyższy budynek Colorado

Wells Fargo "Cash Register" Building: Najsłynniejszy wieżowiec Denvera

1144 15th St: Jeden z najnowszych drapaczy chmur Denvera

17. dzielnica ulicy obejmuje wiele budynków finansowych, biznesowych i korporacyjnych.

Mennica Stanów Zjednoczonych w Denver (2010)

W 2010 r. w Denver MSA wypracowano produkt metropolitalny brutto w wysokości 157,6 miliarda dolarów, co czyni z niego 18. największą gospodarkę metra w Stanach Zjednoczonych. Gospodarka Denvera opiera się częściowo na jego położeniu geograficznym i powiązaniu z niektórymi głównymi systemami transportowymi. Ponieważ Denver jest największym miastem w promieniu 500 mil (800 km), stał się on naturalnym miejscem przechowywania i dystrybucji towarów i usług do państw górskich, południowo-zachodnich oraz wszystkich zachodnich. Inną korzyścią dla dystrybucji jest fakt, że Denver jest niemal w równej odległości od dużych miast położonych na Środkowym Zachodzie, takich jak Chicago, St. Louis i kilka dużych miast zachodniego wybrzeża, takich jak Los Angeles i San Francisco.

Przez lata miasto było domem dla innych wielkich korporacji w środkowych Stanach Zjednoczonych, co czyni z Denvera kluczowy punkt handlowy dla tego kraju. Kilka znanych przedsiębiorstw powstało lub przeniosło się do Denver. William Ainsworth otworzył firmę Denver Instrument Company w 1895 roku, aby dokonać bilansu analitycznego dla złotych napastników. Jego fabryka jest teraz w Arvadzie. AIMCO (NYSE) AIV) - największy właściciel i operator wspólnot mieszkalnych w Stanach Zjednoczonych, z około 870 wspólnot składających się z blisko 136 000 jednostek w 44 stanach - ma siedzibę w Denver, zatrudniając około 3 500 osób. Również Samsonite Corp., największy na świecie producent bagażu, rozpoczął w 1910 r. działalność w Denver jako Shwayder Trunk Manufacturing Company, ale Samsonite zamknął fabrykę NE Denver w 2001 r. i przeniósł swoją siedzibę do Massachusetts po zmianie własności w 2006 r. Mountain State Telephone & Telegraph Company, założona w Denver w 1911 roku, jest obecnie częścią gigantycznego telekomunikacji CenturyLink.

W dniu 31 października 1937 r. przewoźnik Continental Airlines, obecnie United Airlines, przeniósł swoją siedzibę do portu lotniczego Stapleton w Denver w Kolorado. Robert F. Sześć osób zorganizowało przeniesienie siedziby głównej do Denver z El Paso w Teksasie, ponieważ Sześć osób uważało, że siedziba główna linii lotniczych powinna znajdować się w dużym mieście z potencjalną bazą klientów. MediaNews Group zakupiła Denver Post w 1987 r.; firma ma siedzibę w Denver. Gates Corporation, największy na świecie producent pasów samochodowych i węży, został założony w S. Denver w 1919. Russell Stover Candies wyprodukował pierwsze słodycze czekoladowe w Denver w 1923 roku, ale przeniósł się do Kansas City w 1969 roku. Firma Wright & McGill produkuje swoje narzędzia połowowe marki Eagle Claw w NE Denver od 1925 r. Pierwotne Frontier Airlines rozpoczęły działalność w starym międzynarodowym porcie lotniczym Stapleton w Denver w 1950 r.; W 1994 r. w DIA ponownie przeniesiono granicę. Scott's Liquid Gold, Inc. od 1954 r. robi w Denver polerowanie mebli. Restauracje w Village Inn zaczęły się w 1958 r. w Denver jako dom z jednym naleśnikiem. Big O Tires, LLC, z Centennial, otworzył swoją pierwszą franchise w 1962 r. w Denver. Firma Shane sprzedała swoją pierwszą biżuterię diamentową w 1971 r. w Denver. W 1973 Re/Max stworzył Denver swoją siedzibę. Johns Manville Corp., producent wyrobów izolacyjnych i dachowych, przeniósł swoją siedzibę do Denver z Nowego Jorku w 1972 r. CH2M Hill, firma inżynieryjno-budowlana, przeniosła się z Oregonu do Centrum Technologicznego Denver w 1980 r. Ball Corporation sprzedała swój szklany biznes w Indianie w latach 1990-tych i przeniosła się do podmiejskich Broomfield; Ball ma kilka operacji w większym Denver.

Molson Coors Brewing Company założyła swoją siedzibę w Denver w 2005 r., ale ogłosiła swój wyjazd w 2019 r. Jego zależny i regionalny hurtownik, Coors Distributing Company, znajduje się w NW Denver. Newmont Mining Corporation, drugi co do wielkości producent złota w Ameryce Północnej i jeden z największych na świecie, ma siedzibę w Denver. MapQuest, witryna internetowa do map, wskazówek i list biznesowych, ma siedzibę w dzielnicy LoDo w Denver.

Wśród dużych pracodawców z obszaru Denver, którzy mają siedzibę w innym miejscu znajdują się Lockheed Martin Corp., United Airlines, Kroger Co. i Xcel Energy, Inc.

Rozwój w tętniącej życiem stacji Union Station w centrum miasta

Geografia pozwala również Denverowi na znaczną obecność w rządzie, przy czym wiele agencji federalnych ma siedziby lub biura w obszarze Denver. Wraz z agencjami federalnymi przybywa wiele firm działających w oparciu o amerykańskie projekty obronne i kosmiczne, a do miasta przybywa więcej miejsc pracy, ponieważ jest stolicą stanu Kolorado. Obszar Denver jest domem dla dawnej elektrowni jądrowej Rocky Flats, Centrum Federalnego Denver, Byron G. Rogers Federal Building i United States Court, Denver Mint i National Renewable Energy Laboratory.

W 2005 r. zakończono rozbudowę o 310,7 miliona dolarów dla Centrum Konwentu Kolorado, podwajając jego wielkość. Nadzieją było to, że ekspansja centrum podniesie miasto do jednego z 10 największych miast w kraju za zorganizowanie konwentu.

Pozycja Denvera w pobliżu bogatych w minerały Gór Skalistych zachęcała przedsiębiorstwa wydobywcze i energetyczne do rozpoczęcia działalności w tym regionie. We wczesnych czasach miasta, złoto i srebro, boom i bust odegrały dużą rolę w sukcesie gospodarczym miasta. W latach 1970-tych i na początku 1980-tych kryzys energetyczny w Ameryce, który spowodował wysokie ceny ropy, spowodował boom energetyczny w Denver, uchwycony w dynastii opery mydlanej. Denver został w tym czasie znacznie zbudowany z wielu nowych wieżowców w centrum. Kiedy cena ropy spadła z 34 dolarów za baryłkę w 1981 r. do 9 dolarów za baryłkę w 1986 r., gospodarka Denver również spadła, pozostawiając prawie 15 000 pracowników przemysłu naftowego w obszarze bezrobotnych (w tym byłego burmistrza i gubernatora Johna Hickenloopera, byłego geologa), a także najwyższy wskaźnik wolnych miejsc pracy w kraju (30%). Przemysł odbudował się, a w regionie zatrudniono 700 inżynierów naftowych. Postępy w szczelinowaniu hydraulicznym sprawiły, że DJ Basin w Kolorado stał się dostępną i lukratywną zabawą olejną. Energia i górnictwo są nadal ważne w dzisiejszej gospodarce Denvera, a firmy takie jak Ovintiv, Halliburton, Smith International, Rio Tinto Group, Newmont Mining i Chevron Corporation mają siedzibę lub prowadzą znaczące operacje. Denver zajmuje 149. miejsce pod względem kosztów prowadzenia działalności w Stanach Zjednoczonych.

Pierwszy Meksykański Grill Chipotle, niedaleko kampusu Uniwersytetu w Denver

Zachodnio-centralna lokalizacja geograficzna Denver w Górskiej Strefie Czasowej (UTC-7) również przynosi korzyści sektorowi telekomunikacyjnemu, umożliwiając komunikację z wybrzeżami Ameryki Północnej, Ameryką Południową, Europą i Azją w tym samym dniu roboczym. Lokalizacja Denver na 105. południku, na wysokości ponad 1 mili (1,6 km), pozwala również być największym miastem w USA, oferującym jednorazowe łącze satelitarne w czasie rzeczywistym do sześciu kontynentów tego samego dnia roboczego. Qwest Communications należący obecnie do CenturyLink, Dish Network Corporation, Starz, DIRECTV i Comcast to kilka z wielu firm telekomunikacyjnych prowadzących działalność na obszarze Denver. Te i inne przedsiębiorstwa z branży high-tech w Denver w połowie lat 1990. Po wzroście bezrobocia w Wielkiej Recesji stopa bezrobocia w Denverze ponownie się poprawiła i w listopadzie 2016 r. stopa bezrobocia w tym kraju osiągnęła jedną z najniższych stóp bezrobocia na poziomie 2,6%. Na grudzień 2016 r. stopa bezrobocia dla MSA Denver-Aurora-Broomfield wynosi 2,6%. W regionie śródmieścia nastąpił wzrost inwestycji w nieruchomości dzięki budowie kilku nowych drapaczy chmur od 2010 r. i znacznemu rozwojowi wokół Dworca Zjednoczenia Denver.

Denver cieszył się również sukcesem jako pionierka w branży fast-casual restaurant, gdzie wiele popularnych restauracji krajowych jest założonych i mających siedzibę w Denver. Chipotle Mexican Grill, Quiznos i Smashburger zostały założone i mają siedzibę w Denver. Qdoba Mexican Grill, Noodles & Company oraz Good Times Burgers & Frozen Custard pochodzą z Denver, ale przenieśli swoją siedzibę do przedmieść odpowiednio Wheat Ridge, Broomfield i Golden.

W 2015 r. Denver umieścił numer 1 na liście Forbesa najlepszych miejsc pracy i kariery.

Centrum Kongresowe Colorado

Denver Pavilions to popularne centrum sztuki, rozrywki i zakupów na 16. ulicy Mall w centrum Denver.

Denver

Apollo Hall otworzył się wkrótce po założeniu miasta w 1859 r. i wystawił wiele sztuk dla chętnych osadników. W latach 1880. Horace Tabor zbudował pierwszy dom operowy Denvera. Po początkach 20 wieku przywódcy miast rozpoczęli program piękna miasta, który stworzył wiele parków, parków, muzeów i Audytorium Miejskiego, które było domem dla Konwencji Narodowej o Demokracji z 1908 roku i jest obecnie znane jako Opera Ellie Caulkins. Denver i okoliczne obszary metropolitalne nadal wspierały kulturę. W 1988 r. wyborcy z Denver Metropolitan Area zatwierdzili podatek od działalności naukowo-kulturalnej (powszechnie znany jako SCFD), podatek od sprzedaży w wysokości 0,1% (1 centów za 10 USD), który wnosi wkład pieniężny do różnych obiektów i organizacji kulturalnych i naukowych na całym obszarze metra. Podatek został przedłużony przez wyborców w 1994 i 2004 r. i pozwala SCFD działać do 2018 r.

Denver jest domem dla wielu muzeów. Denver posiada wiele uznanych na całym świecie muzeów, w tym nowe skrzydło Muzeum Sztuki Denver autorstwa znanego na całym świecie architekta Daniela Libeskinda, drugiego co do wielkości Centrum Sztuki Scenicznej w kraju po Lincoln Centre w Nowym Jorku i w tętniących życiem dzielnicach takich jak LoDo, wypełnionych galeriami sztuki, restauracjami, barami i klubami. To jest jeden z powodów, dla których w 2006 r. Denver został uznany za najlepsze miasto dla singli przez trzeci rok z rzędu. Sąsiedztwa Denvera nadal napływają do różnych ludzi i przedsiębiorstw, podczas gdy instytucje kulturalne miasta rozwijają się i rozwijają. Miasto nabyło w 2004 r. posiadłość abstrakcyjnego malarza ekspresjonistycznego Clyfforda Stilla i wybudowało muzeum, które zaprezentowało swoje prace w pobliżu Muzeum Sztuki w Denver. W Denver Museum of Nature and Science znajduje się próbka akwamaryny o wartości ponad 1 milionów dolarów, a także okazy państwowego minerału, rodochrozytu. Co wrzesień Denver Mart o 451 E. 58 Avenue, gospodarzem pokazu klejnotów i minerałów. W kwietniu 2012 roku otwarto Muzeum Historii Stanu, Historyczne Centrum Kolorado. Zawiera praktyczne i interaktywne wystawy, artefakty i programy o historii Kolorado. Został nazwany w 2013 r. przez True West Magazine jako jeden z dziesięciu najlepszych muzeów historii w kraju. Historyczne Muzeum Byers-Evans House w Kolorado i Dom Molly Brown są w pobliżu.

Denver posiada liczne dzielnice sztuki wokół miasta, w tym dzielnicę sztuki Denver na Santa Fe i dzielnicę sztuki północnej (RiNo).

Muzeum Sztuki w Denver

Civic Center Park: z muzeami i centralną biblioteką w tle

Chociaż Denver może nie być tak uznawany za historyczne muzyczne znaczenie jak niektóre inne miasta amerykańskie, ma aktywną scenę muzyki pop, jazz, jam, ludowej, metalowej i klasycznej, która wzbudziła zainteresowanie wielu artystów i gatunków na szczeblu regionalnym, krajowym, a nawet międzynarodowym. Szczególnie ważne jest znaczenie Denvera na scenie ludowej lat 1960. i 1970. Znani artyści ludowi, tacy jak Bob Dylan, Judy Collins i John Denver, mieszkali w Denver w różnych momentach tego czasu i występowali w lokalnych klubach. Trzech członków popularnej grupy Ziemia, Wiatr i Ogień pochodzi również z Denver. Nowszymi artystami z Denver są Nathaniel Rateliff & Night Sweats, The Lumineers, Air Dubai, The Fray, Flobots, Cephalic Carnage, Ax Morder Boyz, Deuce Mob, Havok, Bloodstrike, Primitive Man i Five Iron Frenzy.

Ze względu na bliskość gór i ogólnie słoneczną pogodę, Denver zyskał reputację bardzo aktywnego, zorientowanego na zewnątrz miasta. Wielu mieszkańców Denver spędza weekendy w górach; jazda na nartach w zimie, wędrówka, wspinanie się, kajakarstwo i biwakowanie w lecie.

Denver i okoliczne miasta są domem dla dużej liczby lokalnych i krajowych browarów. Wiele restauracji w regionie posiada browary na miejscu, a niektóre większe browary oferują wycieczki, w tym Coors i New Belgium Brewing Company. Miasto przyjmuje gości z całego świata, gdzie każdego jesieni organizuje doroczny festiwal piwa amerykańskiego.

Denver był ważnym ośrodkiem handlowym zajmującym się wołowiną i zwierzętami gospodarskimi, kiedy ranczerzy prowadzili (lub później transportowali) bydło do stoczni Unii Denver w celu sprzedaży. Na uroczystość tej historii, przez ponad stulecie Denver gościł doroczny Krajowy Wystawę Zachodni, przyciągający aż 10.000 zwierząt i 700.000 uczestników. Wystawa odbywa się w styczniu w National Western Complex na północny wschód od centrum.

Denver ma jedną z największych populacji Meksykańskich Amerykanów i organizuje cztery wielkie święta Ameryki Meksykańskiej: Cinco de Mayo (z ponad 500 000 uczestnikami), w maju; El Grito de la Independencia, we wrześniu; coroczny pokaz Lowrider i Dia De Los Muertos, pokazy/imprezy w dzielnicy Highland w północnym Denver oraz w dzielnicy Parku Lincoln w oryginalnej części West Denver.

Denver jest również znany z poświęcenia się kuchni w Nowym Meksyku i chile. Najlepiej znany jest z sosu zielonego i czerwonego chile, Colorado burrito, omletu Southwest (Denver), burrito śniadaniowego, empanadas, chiles rellenos i tamales. Denver jest również znany z innych rodzajów żywności, takich jak ostrygi Rocky Mountain, pstrąg tęczowy i kanapka Denver.

Festiwal Smoczych Łodzi w lipcu, Festiwal Księżyca we wrześniu i Chiński Nowy Rok to doroczne wydarzenia w Denver dla społeczności chińskiej i azjatycko-amerykańskich. Rosną popularności chińskich gorących dzbanków (huo guo) i koreańskich restauracji BBQ. W obszarze Denver jest 2 chińskich gazet, chiński American Post i Chińska Wiadomość Kolorado.

Denver od dawna jest miejscem tolerancyjnym dla społeczności lesbijek, gejów, biseksualistów, transseksualistów i Queer (LGBTQ). Na Colfax Avenue i na South Broadway można znaleźć wiele gejowskich barów. W czerwcu Denver organizuje doroczny festiwal PrideFest w centrum miasta, który jest największym festiwalem Pride LGBTQ w regionie Góry Skalistej.

Denver jest sceną wystawy Billa Engvall, ostatniego człowieka Tima Allena i 18 sezonu MTV The Real World. Był to także scena dla dynastii dramatycznej w czasie pierwszej ery w latach 1981-1989 (choć program był głównie filmowany w Los Angeles). W latach 1998-2002 w mieście Alameda East Veterinary Hospital znajdował się dom serii Animal Planet Emergency Vets, w której wydzielono trzy specjały dokumentalne oraz obecną serię Animal Planet E-Vet Interns. Miasto jest również miejscem dla Disney Channel sitcom Good Luck Charlie.

Empower Field at Mile High, dom Denver Broncos

Ball Arena, dom Denver Nuggets i Colorado Avalanche

Coors Field, dom Colorado Rockies

Dick's Sporting Goods Park, dom Colorado Rapids

Denver jest domem dla różnych drużyn sportowych i jest jednym z 13 miast USA z zespołami z czterech głównych dyscyplin sportowych (obszar metra w Denver jest najmniejszym obszarem metropolitalnym, który posiada zespół we wszystkich czterech głównych sportach). W tym piłka nożna MLS, jednym z 10 miast jest posiadanie pięciu głównych drużyn sportowych. Denver Broncos z Narodowej Ligi Piłki Nożnej przyciągnął tłumy liczące ponad 70.000 osób od początku lat 1960. i nadal przyciąga fanów do swoich obecnych domów Empower Field w Mile High. Broncos sprzedali wszystkie gry domowe (z wyjątkiem gier zastępujących strajk) od 1970 roku. Broncos zdobyły osiem Super Bowls i wygrały tytuły w latach 1997 i 1998, a następnie wygrały w 2015.

Colorado Rockies powstał jako franchise ekspansji w 1993 roku, a Coors Field został otwarty w 1995 roku. Rockies awansowali do playoffów tamtego roku, ale zostały wyeliminowane w pierwszej rundzie. W 2007 r. weszli na rozgrywki w charakterze dzikiej karty, wygrali mistrzostwa NL Series i po raz pierwszy przywieźli World Series do Denver, ale zostały zmiotone w cztery gry przez Boston Red Sox.

Denver był domem dla dwóch drużyn National Hockey League. Kolorado Rockies grał od 1976 do 1982, ale stał się New Jersey Devils. Colorado Avalanche dołączyła w 1995 r., po relokacji z Quebec City. Podczas pobytu w Denver, w 1996 i 2001 r. wygrali dwa Stanley Cups. Denver Nuggets przyłączył się do Amerykańskiego Stowarzyszenia Koszykówki w 1967 roku oraz do Narodowego Stowarzyszenia Koszykówki w 1976 roku. Avalanche i Nuggetsy grały w Ball Arena (dawniej Pepsi Center) od 1999 roku. Zespół Major League Soccer Colorado Rapids gra w parku sportowym Dick's Sporting Goods Park, 18,000-osobowym stadionie piłkarskim otwartym na sezon 2007 MLS na przedmieściach Denver w Commerce City. Rapids wygrał MLS Cup w 2010.

Denver ma kilka dodatkowych zespołów zawodowych. W 2006 r. Denver założył zespół MLB Lacrosse, Denver Outlaws. Grają na polu siły w Mile High. W 2006 r. Wyborcy Denver wygrali Mistrzostwa Konferencji Zachodniej, a następnie wygrali pierwsze mistrzostwa w 2014 r., osiem lat później. Wygrali również w 2016 i 2018 roku. Kolorado Mammoth z Narodowej Ligi Lacrosse gra w Ball Arena. Wygrali swoje pierwsze i jedyne mistrzostwa w 2006.

W 2018 r. Bandyci Denver zostali założeni jako pierwsza zawodowa drużyna piłkarska dla kobiet w Kolorado i w 2019 r. staną się częścią sezonu początkowego dla NFC - National Football Conference WNFC kobiet.

Denver złożył zwycięską ofertę organizowania zimowych igrzysk olimpijskich w 1976 r., ale następnie wycofał się, dając mu wątpliwe wyróżnienie, że jest jedynym miastem, które wycofało się po tym, jak wygrał swoją ofertę organizacji igrzysk olimpijskich. Denver i Colorado Springs były gospodarzami Mistrzostw Świata w Hokeju na Lodzie 1962.

Od 2006 r. Denver miał ponad 200 parków, od małych miniparków w całym mieście do gigantycznego 314-akrowego (1,27 km) Parku Miejskiego. Denver posiada również 29 centrów rekreacyjnych, które zapewniają miejsca i programy rekreacji i relaksu mieszkańców.

Cheesman Park zaczął jako cmentarz.

Centrum Rekreacji Carla Madison, ukończone w 2017 r.

Wiele parków Denvera pozyskano z terenów państwowych pod koniec 19. i na początku 20. wieku. Zbiegło się to z ruchem City Beautiful, a burmistrz Denver Robert Speer (1904-12 i 1916-18) postanowił rozwinąć i upiększyć parki miejskie. Reinhard Schuetze był pierwszym architektem krajobrazu w mieście, i przyniósł swój geniusz krajobrazowy wykształcony w Niemczech do parku Waszyngtonu, parku Cheesman i parku miejskiego. Speer wykorzystał Schuetze i innych architektów krajobrazu, takich jak Frederick Law Olmsted Jr. i Saco Rienk DeBoer, aby zaprojektować nie tylko parki, takie jak Civic Center Park, ale także wiele parkingu miejskich i trawników. Cała ta zieleń była zasilana wodą z South Platte River, która przechodziła przez rów miejski.

Red Rocks jest parkiem w Denver i słynnym na świecie amfiteatrem na podnóżu

Park Waszyngtonu

Oprócz parków w Denver, miasto nabyło grunty pod parki górskie, począwszy od lat 1911. Na przestrzeni lat Denver nabył, zbudował i utrzymywał około 14.000 akrów (57 km²) parków górskich, w tym Park Red Rocks, który jest znany ze swojej historii krajobrazowej i muzycznej krążącej wokół wyjątkowego Amphitheater Red Rocks. Denver jest również właścicielem góry, na której działa strefa narciarska Winter Park Resort w hrabstwie Grand, 67 mil (110 km) na zachód od Denver. Parki miejskie są ważnymi miejscami dla denwerystów i gości, wywołując kontrowersje przy każdej zmianie. Denver nadal rozwija swój system parkowy poprzez rozwój wielu nowych parków wzdłuż rzeki Platte przez miasto, a także poprzez Central Park i Bluff Lake Nature Center w rewitalizacji dzielnicy Central Park. Wszystkie te parki są ważnymi miejscami spotkań dla mieszkańców i pozwalają, aby to, co niegdyś było suchą równiną, było szczupłe, aktywne i zielone. Denver jest również domem dla dużej sieci ogrodów publicznych, z których większość jest zarządzana przez Denver Urban Gardens, organizację non-profit.

Genesee Park jest największym parkiem górskim w Denver.

Od 1974 r. Denver i sąsiednie terytoria odbudowują miejską rzekę South Platte i jej dopływy do rekreacyjnego użytku turystów i rowerzystów. Główny pas rzeki South Platte Greenway biegnie wzdłuż South Platte od Zbiornika Chatfield 35 mil (56 km) do hrabstwa Adams na północy. Projekt Greenway został uznany za jeden z najlepszych projektów rekultywacji miast w USA, zdobywając np. nagrodę za doskonałość w miastach za srebrny medal Rudy Bruner Award w 2001 r.

W rankingu ParkScore 2013, The Trust for Public Land, narodowa organizacja ochrony gruntów, donosi, że Denver miał 17. najlepszy system parkowy wśród 50 najbardziej zaludnionych miast USA.

Okręg wyborczy Denver City and County Building

Sąd Najwyższy Kolorado - tuż przed zakończeniem

Stolica stanu Colorado na wschód.

Denver jest skonsolidowanym okręgiem miejskim, w którym burmistrz wybrany jest w głosowaniu niepartyjnym, w radzie miejskiej liczącej 13 członków i audytorem. Rada Miasta Denver jest wybierana z 11 okręgów, w których dwóch członków rady jest dużych i jest odpowiedzialna za uchwalenie i zmianę wszystkich ustaw, rezolucji i rozporządzeń, zazwyczaj po wysłuchaniu publicznym, a także może wezwać do przeprowadzenia dochodzeń w sprawie uchybień w stosunku do urzędników departamentów Denver. Wszyscy wybrani urzędnicy mają czteroletnią kadencję, maksymalnie trzy kadencje. Obecnym burmistrzem jest Michael Hancock.

Denver ma silnego burmistrza/słaby rząd rady miejskiej. Burmistrz może zatwierdzić lub zawetować wszelkie zarządzenia lub uchwały przyjęte przez radę, upewnia się, że wszystkie umowy z miastem są utrzymywane i wykonywane, podpisuje wszystkie obligacje i umowy, odpowiada za budżet miasta oraz może mianować ludzi do różnych departamentów miast, organizacji i komisji. Jednakże rada może odrzucić weto burmistrza, głosując dziewięć na trzynaście członków, a budżet miasta musi zostać zatwierdzony i może zostać zmieniony zwykłą większością głosów rady. Audytor sprawdza wszystkie wydatki i może odmówić zezwolenia na określone wydatki, zazwyczaj na podstawie przyczyn finansowych.

Departament Bezpieczeństwa w Denver nadzoruje trzy oddziały: Departament Policji Denver, Straż Pożarna Denver i Departament Szeryfa Denver. Denver County Court jest zintegrowanym sądem okręgowym Colorado i gminnym i zarządzany jest przez Denver zamiast przez państwo.

Polityka

Podczas gdy wybory w Denver są niepartyjne, demokraci od dawna zdominowali politykę miasta; większość urzędników w całym mieście znana jest jako demokraci. Gabinet burmistrza jest okupowany przez demokratę od wyborów samorządowych w 1963 roku. Wszystkie mandaty miasta w ustawodawstwie państwowym są w posiadaniu Demokratów.

W wyborach ogólnopaństwowych miasto faworyzuje również demokratów, choć republikanie czasami mogą być konkurencyjni. Ostatnim republikaninem, który wygrał Denvera w wyborach gubernatorskich był John A. Miłość w 1970 roku niewielką większością. Bill Owens w 2002 r. pozostaje ostatnim gubernatorem republiki, który otrzymał co najmniej 40% głosów Denvera. Ostatnim republikańskim senatorem był William L. Armstrong podczas osunięcia się z 1984 roku.

W wyborach federalnych Denverites głosują również na kandydatów na demokratów, głosując w wyborach na kandydata na prezydenta Demokratycznej Republiki Konga od 1960 roku, z wyłączeniem 1972 i 1980 roku. Na poziomie federalnym Denver jest sercem 1. dystryktu kongresu w Kolorado, w którym znajdują się wszystkie Denver i części hrabstwa Arapahoe. Jest reprezentowana przez Demokratę Dianę DeGette.

Benjamin F. Stapleton był burmistrzem Denver w Kolorado przez dwa okresy, pierwszy od 1923 do 1931, drugi od 1935 do 1947. Stapleton był odpowiedzialny za wiele ulepszeń obywatelskich, zwłaszcza podczas drugiego stażu burmistrza, kiedy miał dostęp do funduszy i siły roboczej z Nowego Układu. W tym czasie system parkowy został znacznie rozszerzony, a centrum miejskie zostało ukończone. Jego projektem sygnowanym była budowa lotniska w Denver, które rozpoczęło się w 1929 r. w warunkach ostrej krytyki. Na jego cześć zmieniono jego nazwę na Międzynarodowy Port Lotniczy Stapleton. Dziś lotnisko zostało zastąpione przez dzielnicę o nazwie Stapleton. Jednak z powodu demonstrowanego przez Stapletona rasizmu i widocznego członkostwa w Ku Klux Klan, w czasie protestów George'a Floyda mieszkańcy dzielnicy zmienili nazwę na "Central Park" w 2020 roku. Stapleton Street nadal nosi swoje imię.

W latach 1960. i 1970. Denver był jednym z centrów ruchu Chicano. Boxer-działacz Rodolfo "Corky" Gonzales stworzył organizację zwaną Krucjatą Sprawiedliwości, która walczyła z brutalnością policji, walczyła o dwujęzyczną edukację, a przede wszystkim organizowała pierwszą Narodową Konferencję Wyzwolenia Młodzieży Chicano w marcu 1969 r.

W ostatnich latach Denver zajął stanowisko w sprawie pomocy osobom, które są lub stają się bezdomne, zwłaszcza pod rządami burmistrzów Johna Hickenloopera i Wellingtona Webba. Przy wskaźniku 19 bezdomnych na 10 000 mieszkańców w 2011 r. w porównaniu do 50 lub więcej osób na 10 000 mieszkańców w czterech rejonach metra o najwyższym wskaźniku bezdomności, liczba bezdomnych w Denver i liczba bezdomnych są znacznie niższe niż w wielu innych dużych miastach. Mieszkańcy miejskich ulic cierpią jednak na zimy w Denver - które, choć przez większość czasu są łagodne i suche, mogą mieć krótkie okresy niezwykle zimnych temperatur i śniegu.

W 2005 r. Denver stał się pierwszym dużym miastem w USA, które głosowało za dopuszczeniem do prywatnego posiadania mniej niż uncji marihuany legalnie dla osób dorosłych w wieku 21 lat i starszych. Miasto głosowało 53,5% za ustawą marihuany, która, jak zauważył ówczesny burmistrz John Hickenlooper, nie przyniosła skutku, ponieważ miasto nie może uzurpować prawa stanowego, które wówczas traktowało posiadanie marihuany w ten sam sposób, jak bilet na przyspieszenie, z grzywną do 100 dolarów i bez kary więzienia. W czwartym kwartale 2007 r. Denver przyjął inicjatywę, w której zażądał od burmistrza powołania 11-osobowego panelu ds. przeglądu w celu monitorowania przestrzegania przez miasto rozporządzenia z 2005 r. W 2012 r. gubernator John Hickenlooper podpisał ustawę nr 64 w Kolorado, a na początku 2014 r. Kolorado stało się pierwszym państwem, które zezwoliło na sprzedaż marihuany do celów rekreacyjnych.

W maju 2019 r. Denver stał się pierwszym miastem USA, które po przyjęciu inicjatywy z 50,6% głosów uznało za przestępstwo grzyby psilocybinowe. Środek ten zabrania Denver wykorzystywania jakichkolwiek środków do ścigania osób dorosłych w wieku powyżej 21 lat za osobiste użycie grzybów psilocybinowych, chociaż takie wykorzystywanie pozostaje nielegalne na mocy prawa stanowego i federalnego.

Były burmistrz Denver John Hickenlooper był członkiem Koalicji Burmistrzów przeciwko Nielegalnym Broniom, organizacji utworzonej w 2006 r. pod wspólnym przewodnictwem burmistrza Nowego Jorku Michaela Bloomberga i burmistrza Bostonu Thomasa Menino.

Denver był gospodarzem Konwencji Narodowej o Demokracji z 2008 r., która była setną rocznicą pierwszego przyjęcia przez miasto konwencji z 1908 r. W latach 20-22 w 1997 r. była również gospodarzem szczytu G7 (obecnie G8) oraz Konwentu Narodowego Partii Zielonych z 2000 r. W latach 1972, 1981 i 2008 Denver również gościł Libertariańską Partię Konwentu Narodowego Stanów Zjednoczonych. Konwent z 1972 roku był godny uwagi z powodu nominacji Toniego Nathana na kandydata na wiceprezydenta, pierwszą kobietę, jak również pierwszego Żyda, która otrzymała głosowanie wyborcze w wyborach prezydenckich w Stanach Zjednoczonych.

3 października 2012 r. Uniwersytet w Denver w Denver zorganizował pierwszą z trzech 2012 debat prezydenckich podczas tegorocznych wyborów.

W lipcu 2019 r. burmistrz Hancock powiedział, że Denver nie będzie pomagał amerykańskim agentom ds. imigracji i organów celnych w napadach imigracyjnych.

Podatki

Miasto i hrabstwo Denver pobiera od pracodawców i pracowników podatek od przywilejów zawodowych (OPT lub podatek od osób fizycznych).

• Jeśli pracownik wykonuje pracę w granicach miasta i otrzymuje wynagrodzenie w wysokości ponad 500 USD za tę pracę w ciągu jednego miesiąca, zarówno pracownik, jak i pracodawca ponoszą odpowiedzialność za OPT niezależnie od tego, gdzie znajduje się główna siedziba firmy lub siedziba główna.
• Pracodawca odpowiada za 4 USD miesięcznie na pracownika, a pracownik odpowiada za 5,75 USD miesięcznie.
• Obowiązkiem pracodawcy jest wstrzymanie, przekazanie i złożenie dokumentów dotyczących zwrotu kosztów. Jeżeli pracodawca nie zastosuje się do powyższego, pracodawca może być pociągnięty do odpowiedzialności za obie części OPT, jak również za kary i odsetki.

W Denver East High School wielu sławnych ludzi na świecie chodzi po halach jako przyszli absolwenci.

Denver Public Schools (DPS) to system szkół publicznych w Denver. Kształci około 92 000 uczniów w 92 szkołach podstawowych, 18 szkołach K-8, 34 gimnazjach, 44 liceach i 19 szkołach czarterowych. Pierwszą szkołą tego, czym jest teraz DPS, była kajuta logarytmiczna, która otworzyła się w 1859 r. na rogu 12. ulicy pomiędzy Market i Larimer Ststreet. Granice dzielnic są współrozciągnięte z granicami miast. Rejs szkoły Cherry Creek obsługuje niektóre obszary z adresami pocztowymi Denver, które nie mieszczą się w granicach miast.

Wiele szkół wyższych i uniwersytetów w Denver zajmuje się nauką i wiekiem. Trzy główne szkoły publiczne tworzą kampus Auraria: Uniwersytet w Colorado Denver, Metropolitan State University w Denver i Community College w Denver. Prywatny Uniwersytet w Denver był pierwszą instytucją szkolnictwa wyższego w mieście i został założony w 1864 r. Wśród innych wybitnych instytucji szkolnictwa wyższego w Denver znajdują się Uniwersytet Johnson & Wales, Uniwersytet katolicki (Jezuita) Regis, a miasto ma instytucje katolickie i żydowskie, a także szkołę nauk medycznych. Oprócz tych szkół w mieście, w okolicy jest wiele szkół.

Uniwersytet Kolorado-Denver w centrum

Centrum Ritchie na Uniwersytecie w Denver

Obszar metropolitalny Denver jest obsługiwany przez różne media w prasie, radiu, telewizji i Internecie.

Stacje telewizyjne

Denver jest 16. największym rynkiem telewizyjnym w kraju, według rankingu Nielsen Media Research z lat 2009-2010.

• KWGN-TV, kanał 2, jest stowarzyszeniem CW należącym do Nexstar Broadcasting. Nexstar posiada również KDVR, podmiot powiązany Fox na kanale 31, a KWGN jest kontrolowany przez kierownictwo KDVR. KWGN to pierwsza stacja telewizyjna w Kolorado, podpisująca się w telewizji w lipcu 1952.
• KCNC-TV, kanał 4, jest stacją należącą do CBS i zarządzaną przez CBS.
• KRMA-TV, kanał 6, jest sztandarowym ujściem Rocky Mountain PBS, ogólnopaństwowej sieci stacji publicznych nadawców. Programowanie na KRMA jest retransmitowane do czterech innych stacji w całym Kolorado.
• KMGH-TV, kanał 7, jest spółką zależną ABC należącą do E.W. Scripps Company, która była wcześniej własnością firmy McGraw-Hill od 1972 do stycznia 2012 r.
• KUSA-TV, kanał 9, jest filią NBC, należącą do Tegna, Inc. TEGNA jest również właścicielem KTVD, podmiotu stowarzyszonego MyNetworkTV na kanale 20.
• KBDI-TV, kanał 12, jest drugorzędnym partnerem Denver.
• KDEN-TV, kanał 25, to stacja należąca do Telemundo.
• KDVR, kanał 31, jest filii Denver FOX.
• KPJR-TV, kanał 38, jest stacją należącą do Trójcy Broadcasting Network.
• KCEC, kanał 50, jest filii Uniwizji.
• KETD, kanał 53, jest stacją chrześcijańską należącą do grupy LeSEA Broadcasting.

Rozgłośnie radiowe

Denver jest również obsługiwany przez ponad 40 stacji radiowych AM i FM, obejmujących wiele różnych formatów i stylów. Radia Denver-Boulder to rynek nr 19 w Stanach Zjednoczonych, według rankingu Arbitron wiosną 2011 r. (wzrost z nr 20 jesienią 2009 r.). Lista stacji radiowych znajduje się w części Stacje radiowe w Kolorado.

Drukuj

Po ciągłej rywalizacji między dwiema głównymi gazetami Denvera, Denver Post i Rocky Mountain News, gazety połączyły swoje działania w 2001 r. na mocy wspólnej umowy operacyjnej, która utworzyła Agencję Gazet Denver do lutego 2009 r., kiedy E. W. Scripps Company, właściciel Rocky Mountain News, zamknął gazetę. W Denver opublikowano również kilka alternatywnych lub lokalnych gazet, w tym Westword, Law Week Colorado, Out Front Colorado i Intergórskie Żydowskie Wiadomości. W Denver znajduje się wiele czasopism regionalnych, takich jak 5280, które przyjmują nazwę z wysokości 5,280 lub 1,609 metra.

Świt nad centrum Denver, widziany od północy z Pikes Peak i od południowego Frontu na południe.

Ulice miasta

Colfax Avenue w Broadway, gdzie spotykają się sieci uliczne w centrum i "normalna" sieć miejska. Colfax Avenue przewozi autostradę 40 do Denver.

Większość Denver ma prostą siatkę uliczną zorientowaną na cztery główne kierunki. Bloki są zazwyczaj identyfikowane w setkach od ulic środkowych, określanych jako "00", które to bloki to Broadway (mediana wschodnio-zachodnia, biegnąca na północ-południe) i Ellsworth Avenue (mediana północno-południowa, biegnąca na wschód-zachód). Colfax Avenue, główna tętnica wschód-zachód przez Denver, jest 15 przecznic (1500) na północ od mediany. Miejsca na północ od Ellsworth są numerowane (z wyjątkiem Colfax Avenue i kilku innych, takich jak Martin Luther King, Jr. Blvd i Montview Blvd.), a nazwy alei na południe od Ellsworth.

Istnieje również starszy system sieci w centrum miasta, który został zaprojektowany tak, aby był równoległy do zbiegu rzeki South Platte i Creek Cherry. Większość ulic w centrum miasta i w LoDo biegnie na północny wschód-południowy zachód i północno-zachodni-południowy wschód. System ten przynosi nieplanowane korzyści z usuwania śniegu; gdyby ulice były w normalnej sieci N-S/E-W, tylko ulice N-S dostawałyby światło słoneczne. Z siatką zorientowaną na przekątne ulice NW-SE otrzymują światło słoneczne, aby roztopić śnieg rano, a ulice NE-SW otrzymują je po południu. Ten pomysł pochodzi od Henry'ego Browna, założyciela hotelu Brown Palace. Na drugiej stronie ulicy znajduje się tablica z hotelu Brown Palace, która wyróżnia ten pomysł. Ulice NW-SE są policzone, a ulice NE-SW są nazwane. Nazwane ulice zaczynają się na skrzyżowaniu Colfax Avenue i Broadway z blokowym Cheyenne Place. Numerowane ulice zaczynają się pod wiaduktami Colfax i I-25. Na tej siatce jest 27 nazwanych i 44 numerowanych ulic. W sieci normalnej znajduje się również kilka zapowiedzi starego systemu sieci, takich jak Park Avenue, Morrison Road i Speer Boulevard. Larimer Street, nazwany na cześć Williama Larimera, Jr., założyciela Denver, który jest w samym sercu LoDo, jest najstarszą ulicą w Denver.

Speer Boulevard biegnie na północ i południe przez centrum Denver.

Wszystkie drogi w sieci centralnej to ulice (np. 16th Street, Stout Street), z wyjątkiem pięciu dróg NE-SW położonych najbliżej skrzyżowania Colfax Avenue i Broadway: Cheyenne Place, Cleveland Place, Court Place, Tremont Place i Glenarm Place. Drogi poza tym systemem, które podróżują na wschód/zachód, otrzymują sufiks "avenue", a te, które kierują się na północ i południe, otrzymują sufiks "street" (np. Colfax Avenue, Lincoln Street). Boulevards to ulice o większej pojemności i podróżują w dowolnym kierunku (częściej na północ i południe). Mniejsze drogi nazywane są czasami miejscami, napędami (choć nie wszystkie są drogami o mniejszej pojemności, niektóre są drogami o dużej przepustowości) lub sądami. Większość ulic znajdujących się poza terenem między Broadway i Colorado Boulevard jest zorganizowana alfabetycznie od centrum miasta.

Niektóre ulice Denver mają ścieżki rowerowe, pozostawiając mozaikę niepołączonych tras w całym mieście. W parkach w Denver i wzdłuż akwenów wodnych, takich jak Cherry Creek i South Platte, znajduje się ponad 850 mil utwardzonych, terenowych, rowerowych ścieżek. Dzięki temu znaczna część populacji Denvera może dojeżdżać do pracy na rowerach, a Denver jest miastem przyjaznym dla rowerów. Niektórzy mieszkańcy są przeciwni torom rowerowym, co spowodowało, że niektóre plany zostały rozmyte lub zmieszane. Proces przeglądu jednej linii rowerowej na Broadwayu potrwa ponad rok, zanim członkowie rady miasta podejmą decyzję. Oprócz wielu ścieżek rowerowych pod koniec kwietnia 2010 r. Denver uruchomił B-Cycle - program wymiany rowerów obejmujący całe miasto. Sieć B-Cycle była największą siecią w USA w momencie jej uruchomienia, obejmującą 400 rowerów.

Denver Boot, urządzenie wyłączające samochód, po raz pierwszy użyto w Denver.

Kolarstwo

Liga Bicyklistów Amerykańskich oceniła Colorado jako szósty najbardziej przyjazny roweru stan w kraju na rok 2014. Wynika to w dużej mierze z faktu, że miasta Front Range, takie jak Boulder, Fort Collins i Denver, kładą nacisk na prawodawstwo, programy i rozwój infrastruktury, które promują jazdę na rowerze jako środek transportu. Wynik Walk ocenił Denver jako czwarte najbardziej przyjazne roweru duże miasto w Stanach Zjednoczonych. Według danych z badania Wspólnoty Amerykańskiej z 2011 r., Denver zajmuje 6. miejsce wśród miast USA, w których liczba ludności przekracza 400 000, pod względem odsetka pracowników dojeżdżających do pracy na rowerze wynosi 2,2% osób dojeżdżających do pracy. B-Cycle - program wspólnego korzystania z rowerów w całym mieście Denver - był największym w Stanach Zjednoczonych w momencie jego uruchomienia w 2010 r., szczycąc się 400 rowerami. W 2014 r. jazda na rowerze B osiągnęła najwyższy poziom, a następnie stale spadała. Program ogłosił, że zakończy działalność pod koniec stycznia 2020 r. Miasto ogłosiło, że od połowy 2020 r. planuje poszukiwanie jednego lub kilku nowych wykonawców, którzy będą prowadzić program wymiany rowerów.

Wypożyczalnie elektryczne

W 2018 r. w Denver zaczęli umieszczać skutery elektryczne. Setki niesankcjonowanych skuterów elektrycznych LimeBike i Bird pojawiły się na ulicach Denver w maju, co wywołało hałas. W czerwcu miasto nakazało firmom ich wycofać i szybko podjęło działania w celu stworzenia oficjalnego programu, co wymagało pozostawienia skuterów na przystankach BRT i poza publiczną drogę. Następnie pod koniec lipca ponownie pojawiły się skutery limonowe i ptasie, z ograniczoną zgodnością. Pod koniec sierpnia pojawiły się e-rowery Uber Jump, po czym na początku września uruchomiono ogólnokrajowy skuter elektryczny firmy Lyft. Lyft oferuje usługi udostępniania na przejażdżkach, skuter elektryczny i e-bike. Mówi, że każdego wieczoru będzie zabierać skutery do magazynu w celu sprawdzenia bezpieczeństwa, konserwacji i pobierania opłat. Dodatkowo Spin i Razor mogły dodać po 350 skuterów.

Walkowalność

2017 rankingów Walk Score umieściło Denver dwadzieścia szóste w 108 miastach USA, których populacja wynosi 200 000 lub więcej. Przywódcy miast uznali obawy zwolenników walkingu, że Denver ma poważne luki w swojej sieci chodników. The 2019 Denver Moves: Plan dla pieszych określa zapotrzebowanie na około 1,3 miliarda dolarów na finansowanie chodników, plus 400 milionów dolarów na szlaki. Denver nie ma obecnie środków na sfinansowanie tego planu.

Charakterystyka modalna

W 2015 r. 9,6 procent gospodarstw domowych w Denver nie posiadało samochodu, a w 2016 r. było to praktycznie niezmienione (9,4 procent). Średnia krajowa wyniosła 8,7% w 2016 r. W 2016 r. w Danii średnia liczba samochodów na gospodarstwo domowe wynosiła 1,62, w porównaniu ze średnią krajową 1,8.

Autostrady i autostrady

Denver jest głównie obsługiwany przez międzystanowe autostrady I-25 i I-70. Problematyczne skrzyżowanie tych dwóch międzystanowych określa się lokalnie jako "pułapkę na usta", ponieważ w świetle powietrza skrzyżowanie (i kolejne pojazdy) przypomina myszy w dużej pułapce.

•   Autostrada międzystanowa nr 25 biegnie na północ-południe od Nowego Meksyku przez Denver do Wyoming
•   Autostrada międzystanowa 25 przebiega przez sąsiednią Aurorę. I-225 został zaprojektowany w celu połączenia Aurory z I-25 w południowo-wschodnim rogu Denver, i I-70 na północ od Aurora, z budową rozpoczynającą się w maju 1964 r. i kończącą się w maju 21 r., 1976 r.
•   Autostrada międzystanowa 70 biegnie na wschód-zachód od Utah do Maryland. Jest to również główny korytarz, na którym Denverites dojeżdża do gór. Proponowane zwiększenie o 1,2 mld USD części miejskiej poprzez głównie niskodochodową społeczność latynoską spotkało się z protestami społecznymi i wezwaniem do przekierowania międzypaństwowej na mniej miejskie połączenie międzystanowe 270. Jako główne zastrzeżenia przytaczają wzrost zanieczyszczenia i negatywne skutki potrojenia międzystanowego dużego śladu po sąsiedztwie. Poszkodowana okolica, która jest przecięta przez Interstate, została również uznana za najbardziej zanieczyszczoną okolicę w kraju i jest domem dla zakładu Superfund.
•   Interstate 270 działa równolegle z US 36 od węzła z Interstate 70 w północno-wschodnim Denver do węzła z Interstate 25 na północ od Denver. Autostrada kontynuowana jest jako US 36 od węzła z Interstate 25.
•   Interstate 76 zaczyna się od I-70 na zachód od miasta w Arvadzie. Przecina I-25 na północ od miasta i biegnie na północny wschód do Nebraski, gdzie kończy się na I-80.
•   US 600 jest równoznaczne z wyrównaniem 6. Alei na zachód od I-25 i łączy centrum Denver z zachodnio-centralnymi przedmieściami Golden i Lakewood. Przechodzi na zachód przez Utah i Nevada do Bishop w Kalifornii. Na wschodzie, aż do Prowincji, na Cape Cod w Massachusetts.
•   Stany Zjednoczone kończą swoją 847 milową trasę przez Nowy Meksyk i Teksas w Interstate 25 w sąsiedztwie University Hills.
•   W Denver podróżuje także USA. Autostrada ta jest często używana jako alternatywna trasa do Castle Rock zamiast do Interstate 25.
•   US 36 łączy Denver z Parkiem Narodowym Boulder and Rocky Mountain w pobliżu Estes Park. Biegnie na wschód do Ohio, po przejściu przez cztery inne stany.
•   State Highway 93 zaczyna się w zachodniej części regionu Metropolitan w Golden, Kolorado i przebiega prawie 19 mil, aby spotkać się z SH 119 w centralnym Boulder. Autostrada ta jest często używana jako alternatywna trasa do Boulder zamiast do USA 36.
•   Autostrada Państwowa 470 (C-470, SH 470) jest południowo-zachodnią częścią pasa metra w Denver. Pierwotnie zaplanowany jako Interstate 470 w latach 1960., projekt pasa został zaatakowany na terenach o oddziaływaniu na środowisko, a pasa międzystanowego nigdy nie zbudowano. Część "Autostrady międzystanowej 470" zbudowana jako autostrada państwowa to obecnie SH 470, która jest autostradą na całą jej długość.

Denver ma również prawie kompletny pas znany jako "470". Są to SH 470 (znany również jako C-470), autostrada w południowo-zachodniej części metra oraz dwie drogowe autostrady E-470 (od południowo-wschodniej do północno-wschodniej) oraz Northwest Parkway (od końca E-470 do US 36). SH 470 miał być I-470 i zbudowany z funduszy federalnych na autostradę, ale środki finansowe zostały przekierowane na pełne przekształcenie 16. ulicy Denvera w centrum handlowym dla pieszych. W rezultacie budowa została opóźniona do 1980 r. po uchwaleniu prawa krajowego i lokalnego. I-470 był kiedyś nazywany "Silver Stake Highway", od Gov. Lamm zadeklarował zamiar przebicia srebrnego kołka i zabicia go.

17 listopada 2006 r. zakończono projekt rozbudowy i tranzytu autostrady dla korytarza południowego I-25, nazwanego T-REX (Projekt Rozbudowy Transportu). W ramach projektu zainstalowano szersze i dodatkowe pasy ruchu oraz ulepszono dostęp do dróg i odwodnienie. Projekt obejmuje również linię kolejową, która przebiega od centrum do południowego końca obszaru metra w Lincoln Avenue. Projekt obejmował prawie 19 mil (31 km) wzdłuż autostrady, a dodatkowa linia biegła równolegle do części I-225, zatrzymując się niedaleko Parker Road.

Warunki dotyczące autostrady w Denver dostępne są na stronie internetowej Departamentu Transportu w Colorado.

Transport masowy

Linia kolejowa i autobusowa Denver RTD Light Rail

Denver Union Station

Transport masowy na obszarze metropolitalnym Denver jest zarządzany i koordynowany przez Regionalny Okręg Transportowy (RTD). RTD obsługuje ponad 1.000 autobusów obsługujących ponad 10.000 przystanków autobusowych w 38 gminnych jurysdykcjach w ośmiu hrabstwach wokół obszarów metropolitalnych Denver i Boulder. Ponadto RTD eksploatuje jedenaście linii kolejowych, A, B, C, D, E, F, G, L, N, R, W i H o łącznej długości 57,9 mili (93,2 km) toru, obsługując 44 stacji. Linie C, D, E, F, L, R, W i H to szyny lekkie, natomiast linie A, B, G i N to szyny dojazdowe.

FasTracks to projekt rozbudowy kolejowej, kolejowej i autobusowej, który został zatwierdzony przez wyborców w 2004 r. i który będzie służył sąsiednim przedmieściom i społecznościom. Linia W, czyli linia West, została otwarta w kwietniu 2013 r. w Golden/Federal Center. Kolej dojazdowa Linia A z dworca unijnego w Denver do międzynarodowego portu lotniczego w Denver została otwarta w kwietniu 2016 r., a przystani przekroczyły wcześniejsze oczekiwania BRT. W lutym 2017 r. uruchomiono kolejkę R przez Aurora. Linia G do przedmieścia Arvady została otwarta 26 kwietnia 2019 r., po tym jak pierwotnie planowano otworzyć ją jesienią 2016 r. Linia N do Commerce City i Thornton została otwarta 21 września 2020 r.

Magistrala ekspresowa, zwana Flyer Flatiron, służy do połączenia Boulder i Denver. Serwis, rozliczany jako szybki tranzyt autobusowy, został oskarżony o pełzanie szybkich przewozów autobusowych za niespełnienie większości wymagań BRT, w tym o wejście na pokład i wjazd do wszystkich drzwi. Przewiduje się zakończenie połączenia kolejowego z Boulder i jego przedmieściem Longmont, będącego również częścią inicjatywy wyborczej FasTracks i przedłużenia linii B, przez BRT, ale przed 2040 r. nie zidentyfikowano jeszcze żadnych funduszy budowlanych. RTD rozważa obecnie tymczasową usługę dojazdową, która będzie obsługiwać pociągi w godzinach szczytu z Longmont do Denver.

Departament Transportu Colorado prowadzi Bustang, system autobusowy, który oferuje usługi weekendowe i weekendowe łączące Denver z Grand Junction, Colorado Springs, Fort Collins i Gunnison.

Stacja kolejowa Commuter w porcie lotniczym Denver

Greyhound Lines, operator międzymiastowego autobusu, ma duży ośrodek w Denver, z trasami do Nowego Jorku, Portland, Reno, Las Vegas i ich siedziby, Dallas. Spółka zależna Autobuses Americanos świadczy usługi na rzecz El Paso. Alianci autobusowi Black Hills Trailways i Burlington Trailways świadczą usługi na rzecz Billings, Omaha, Indianapolis i Alamosa.

Amtrak, krajowy system kolei pasażerskich, świadczy usługi na rzecz Denver, obsługując Kalifornię Zephyr wielokrotnie w każdym tygodniu w obu kierunkach między Chicago i Emeryville w Kalifornii, przez zatokę San Francisco. Serwis jest zwykle prowadzony codziennie, ale z powodu pandemii COVID-19 serwis został przerwany przez firmę Amtrak. Usługa Amtrak Thruway świadczona przez prywatne firmy autobusowe łączy stację Denver z punktami Rocky Mountain. W 2017 r. ustawodawca w Kolorado wznowił badania nad kolejowymi przewozami pasażerskimi wzdłuż Front Range, potencjalnie łącząc Denver z Fort Collins i Pueblo, lub dalej z połączeniami Amtrak w Cheyenne, Wyoming i Trinidad.

W Albuquerque, Nowy Meksyk, Denver Thruway łączy się codziennie z Amtrak Southwest Chief. Ponadto pociąg narciarski eksploatowany był na dawnej linii kolejowej Denver & Rio Grande Western Railroad, która przewoziła pasażerów między Denver a ośrodkiem narciarskim Parku Zimowego, ale nie jest już eksploatowana. W dniu 29 marca 2009 r. pociąg narciarski wyjechał na ostatnią trasę do parku zimowego. W 2016 r. służby zostały ożywione na zasadzie próbnej, z dużą ilością lokalnej fanfery. Dalszy rozwój opcji kolejowej korytarza górskiego, choć powszechnie popularnej, spotkał się z oporem polityków, a mianowicie dyrektora Departamentu Transportu w Kolorado. Pociąg narciarski powrócił do służby pod Amtrak z nazwą "Winter Park Express" w 2017 r. i obecnie działa tylko w soboty, niedziele i duże święta podczas zimowych sezonów narciarskich.

Wczesne lata Denvera jako głównego ośrodka kolejowego na zachodzie są nadal bardzo widoczne. Pociągi zatrzymują się w Denver na zabytkowym dworcu Union Station, gdzie podróżni mogą uzyskać dostęp do 16. ulicy RTD Free MallRide lub skorzystać z kolei lekkiej w celu zwiedzania miasta. Stacja Union Station będzie również głównym punktem podróży kolejowych w obszarze metra, po zakończeniu FasTracks. Miasto planuje również zainwestować miliardy w wprowadzenie częstego tranzytu publicznego w promieniu jednej czwartej od mili większości mieszkańców.

Denver - statystyki transportu publicznego

Średni czas, jaki ludzie spędzają na dojazdach do pracy w drodze publicznej w Denver i Boulder w Kolorado (np. do i z pracy w dzień powszedni), wynosi 77 minut; 31% jeździ konno przez ponad 2 godzin dziennie. Średni czas oczekiwania na przystanek lub stację na tranzyt publiczny wynosi 14 minut, podczas gdy 25% jeźdźców czeka średnio na ponad 20 minut dziennie. Przeciętna odległość pokonywana przez ludzi podczas jednego przejazdu z tranzytem publicznym wynosi 6,96 mili (11,20 km), podczas gdy 31% przejeżdża ponad 7,46 mili (12,01 km) w jednym kierunku.

Porty lotnicze

Wewnątrz głównego terminalu międzynarodowego lotniska w Denver

Widok zewnętrzny głównego terminalu, DIA

Port lotniczy Denver (IATA): DEN, ICAO: KDEN), powszechnie znana jako DIA lub DEN, jest głównym portem lotniczym dla korytarza miejskiego Front Range otaczającego Denver. DIA to 18,6 mili (30 km) na wschód-północny wschód od stolicy Kolorado. DIA jest 20. najbardziej ruchliwym portem lotniczym na świecie i zajmuje 5. miejsce w Stanach Zjednoczonych, a 64 494 613 pasażerów przechodzi przez nie w 2018 r. Obejmuje ona ponad 53 mil kwadratowych (137,3 km), co czyni z niej największy port lotniczy na lądzie w Stanach Zjednoczonych i większy niż wyspa Manhattan. Denver pełni rolę głównego ośrodka dla United Airlines, centrali i głównego ośrodka dla Frontier Airlines, a także jest głównym centrum zainteresowania i najszybciej rozwijającym się rynkiem dla Southwest Airlines.

Począwszy od 2017 r., Międzynarodowy Port Lotniczy w Denver został oceniony przez Skytrax jako 28. najlepszy port lotniczy na świecie, który zajmuje drugie miejsce w Stanach Zjednoczonych za tylko międzynarodowym portem lotniczym Cincinnati/Northern Kentucky. Skytrax nazwał również DIA drugim najlepszym regionalnym portem lotniczym w Ameryce Północnej w 2017 r. oraz czwartym najlepszym regionalnym portem lotniczym na świecie.

Trzy ogólne lotniska lotnicze obsługują obszar Denver. Port lotniczy Rocky Mountain Metropolitan Airport (KBJC) ma 13,7 mili (22 km) na północny-północny zachód, port lotniczy Centennial (KAPA) ma 13,7 mili (22 km) na południowy wschód, a wcześniej port lotniczy Colorado Air and Space Port, port lotniczy Front Range (KCFO) ma 23,7 mili (38 km) na wschód od stolicy.

W przeszłości Denver był domem dla kilku innych portów lotniczych, które nie są już eksploatowane. Port lotniczy Stapleton został zamknięty w 1995 r., kiedy został zastąpiony przez DIA. Lowry Air Force Base był wojskowym ośrodkiem szkolenia w locie, który zaprzestał operacji lotniczych w 1966 r., a baza została ostatecznie zamknięta w 1994 r. Zarówno Stapleton, jak i Lowry zostały przekształcone w dzielnice mieszkalne. Baza Sił Powietrznych Buckley, była baza Gwardii Narodowej, jest jedynym ośrodkiem wojskowym w rejonie Denver.

• Telewizyjny program "Ostatni człowiek" 2011-2020 jest ustawiony w Denver. W programie pokazano często górską linię narciarską Denver lub w pobliżu, a w programie kilkakrotnie nawiązano do punktów orientacyjnych i instytucji w Denver.
• W Denver i okolicznych górach często odbywały się seriale filmów telewizyjnych z serii 30 Perry Mason. Nadawał w NBC w latach 1985-1995 jako sequels do telewizji CBS Perry Mason. Seria była często filmowana w Denver. Widzowie widzą zdjęcia z budynku Denver City i County wśród wielu innych miejsc w Denver i Colorado.
• Siedziba imperium naftowego Blake Carrington została założona w Denver w długoletniej dynastii mydlanej 1980 lat. Otwarcie serii wyświetla linię skyline 1980s Denver.
• Ustawienie popularnego filmu 2013 Identity Thief jest głównie w Denver.
• Film Jesteśmy Millerami jest ustawiony w Denver. To jest film komediowy z 2013 roku, w reżyserii Rawsona M. Thurbera, z udziałem Jennifer Aniston, Jasona Sudeikisa, Emmy Roberts, Willa Poultera, Nicka Offermana, Kathryna Hahna, Molly Quinn i Eda Helmsa.
• Sal Paradise, główny bohater uznanej powieści Jacka Kerouaca na ulicy, odwiedza Denver kilka razy w książce, kiedy podróżuje między San Francisco i Nowym Jorkiem.
• W powieści Toma Clancy'ego z 1991 r. The Sum of All Fears, terrorystyczna grupa próbuje zniszczyć Denvera bronią nuklearną, gdy prowadzi Super Bowl. Nie niszczą miasta, ale zarówno drużyny, jak i wszyscy widzowie oglądający mecz są zabijani. W wersji filmowej z 2002 roku akcja odbywa się w Baltimore.
• Film Clint Eastwood In the Line of Fire prezentuje Denver na scenie, gdzie prezydent Stanów Zjednoczonych odwiedza i organizuje zwiedzanie w centrum miasta na południe od centrum.
• Film "Rzeczy do zrobienia w Denver, kiedy jesteś martwy" z 1995 roku, z udziałem Andy'ego Garcíi i Christophera Lloyda, jest, jak sugeruje tytuł, ustawiony w Denver.
• Sitcom Good Luck Charlie (2010-2014) jest ustawiony w Denver.
• Powieść Jamesa Dashnera z 2011 r. The Death Cure przedstawia Denvera jako miasto chronione przed zachowującymi się jak zwierzęta ludźmi zwanymi Cranks i strefą śmierci jednego z głównych bohaterów, Newta.
• W alternatywnym serialu telewizyjnym The Man in the High Castle (2015-2019), opartym na powieści Philipa K. Dick, Denver jest stolicą neutralnej strefy między Japońskimi państwami Pacyfiku a Wielką Amerykańską Rzeszą Nazistowską.
• W programie TruTV 2016 The Who Can't bazuje na fikcyjnej liceum Denver i jest wielu komików z Denver, w tym Ben Roy, Adam Cayton-Holland i Andrew Orvedahl.
• W serialu Telewizyjnym Netflix Money Heist, Denver to nazwa jednej z głównych postaci.

Relacje Denvera z francuskim Brestem rozpoczęły się w 1948 roku, czyniąc je drugim najstarszym miastem siostrzanym w USA. W 1947 roku Amanda Knecht, nauczycielka z East High School, odwiedziła spustoszenie w Brześciu podczas II wojny światowej. Kiedy wróciła, podzieliła się swoimi doświadczeniami w mieście ze swoimi studentami, a jej klasa zebrała 32.000 dolarów, aby pomóc odbudować skrzydło dziecięce szpitala Brest. Prezent doprowadził do rozwoju programu siostrzanych miast z Brestem. Na początku lat 2000. podjęto poważne wysiłki, zarówno w Denver, jak i w Soczi, w Federacji Rosyjskiej, na rzecz nawiązania bliźniaczych więzi miejskich, ale negocjacje nie przyniosły rezultatów.

Od tego czasu Denver nawiązał relacje z kolejnymi siostrzanymi miastami: